密封幾個重點位置

車輛門窗在安裝玻璃前要認真清除槽口內的雜物，如砂漿、磚屑、木塊等，玻璃安放時應認真對中，保證兩側間隙均勻，并及時較正固定，防止碰撞移位，偏離槽口中心。橡膠密封條不能拉得過緊，下料長度比裝配長度長20-30mm。安裝時應鑲嵌到位，表面平直，與玻璃、玻璃槽口緊密接觸，使玻璃周邊受力均勻。在轉角處橡膠條應作斜面斷開，并在斷開處注膠粘結牢固。用密封膠填縫固定玻璃時，應先用橡膠條或橡膠塊將玻璃擠住，留出注膠空隙，注膠深度應不小于5mm，在膠固化前，應保持玻璃不受振動。                    
       車輛前沿密封、后沿及側邊緣密封：支起引擎蓋，對引擎蓋前沿、后沿及側邊緣與車體的吻合部位進行粘貼，可以對引擎蓋與車體之間的空隙進行有效密封，車輛行駛途中，能加速空氣從進氣柵的通過，提高散熱性能。同時，可以減少引擎蓋與車頭部位、左右前翼子板之間的摩擦，降低磕碰和摩擦引起的噪音。如果空隙較大，可以粘貼兩層。                    
       通過對四個車門與車體之間的縫隙進行密封，可以有效提高車輛密封性能，降低風噪。密封性能的提高也可以防止沙塵、雨水進入駕駛艙，提高空調制冷效率。小心地在車門內側涂上專用膠水，將裁剪好的密封條一面也涂上專用膠水，然后車門內側沿圈貼上密封條。
       對天窗周圍進行粘貼，可以有效提高密封性，防塵防水；對空調制冷管路進行包裹，可以提高制冷效率。內飾板與車門之間存在空隙，儀表盤、儲物盒以及車內其它內飾件之間，由于裝配和加工精度等原因，往往存在摩擦，車輛行駛過程中會在不同的時速下引起共振，產生令人心煩的噪音，這種噪音一般很難查找。其實知道了原因，只要用密封條對這些空隙進行填充、粘貼即可。
       在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪失密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小孔用本基膠帶堵住。